Más de 200 miembros de la Generalitat acceden a coche con chófer
3-6-2008 – LA VANGUARDIA (BARCELONA)
Mientras el Govern idea medidas para que los catalanes reduzcan el uso del automóvil, la plantilla de chóferes de la Generalitat no da abasto para satisfacer los desplazamientos que precisan sus altos cargos. La Administración catalana ha optado por contratar un servicio de vehículos de representación que costará 1.152.000 euros en los próximos dos años. El Govern sostiene que esta solución es más racional y económica que el sistema que se encontró cuando el primer tripartito llegó al poder a finales del 2003. El número de altos cargos en el 2005 era de 168 y hoy supera los 200, según puede extraerse de los presupuestos de la Generalitat.
La nómina fija de conductores de la Generalitat es de 133 personas. Aunque pudiera parecer un número lo bastante elevado como para cubrir las necesidades del Govern, la decisión de contratar un servicio de taxis de lujo evidencia que no es así. El Ejecutivo contrató el 5 de mayo mediante concurso público a la empresa Litoral Limousines para atender los desplazamientos de los altos cargos de la Generalitat por un periodo de 24 meses.
Esta solución responde, según fuentes oficiales, a un intento de racionalizar el uso del coche oficial desde la llegada del primer tripartito. En mayo del 2005, el Govern presidido por Pasqual Maragall centralizó en el Departament d´Economia la gestión de los coches oficiales mediante una gerencia de vehículos.
Hasta el 2005, la regulación del uso del coche oficial dependía de cada conselleria. Con la centralización en el Departament d´Economia, la Administración afirma que el funcionamiento es más lógico, sin que los chóferes acumulen un número de horas extras por encima de lo que contempla el Estatuto de los Trabajadores, como ocurría antes.
La lista de quienes tienen derecho a coche oficial por motivo de su trabajo es larga: presidentes y ex presidentes de la Generalitat, consellers, los siete delegados del Govern en territorio de Catalunya, secretarios generales y sectoriales de los departamentos, directores generales o cargos asimilados y personal de apoyo a los consellers en sus desplazamientos. Además, la Generalitat presta servicio de coche oficial a los miembros del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya.
De todos ellos, tienen chófer fijo a su disposición cada día el president y ex presidents, además de los secretarios generales, un total de 34. El resto debe solicitarlo cuando les resulta necesario.
Para cumplir la legislación laboral en materia de horarios, los conductores trabajan en días alternos. Durante sus días festivos no pueden ser avisados del trabajo que harán al día siguiente.
Esta situación es criticada por algunos conductores, que creen que la contratación de empresas de vehículos con chófer es un primer paso para prescindir de la plantilla de conductores en el futuro. Uno de ellos, Jesús Benito, afirma que el servicio de coche oficial incumple los criterios que el propio Govern se fijó. «Es el caso de los secretarios generales -relata-, que entienden que su función de representación del Govern consiste en repartirse los chóferes para su uso exclusivo».
Otro conductor, Domiciano Sandoval, explica que la actual situación contribuye a «multiplicar el gasto» al tener a la mayoría de conductores asignados a cargos como los secretarios generales. «Ese trabajo que deberíamos estar haciendo nosotros, lo realizan en su mayoría vehículos de alquiler», comenta.
Isabel Cairés, de CC.OO., cree que el Govern de la Generalitat adjudica coche oficial a más gente de la necesaria, que «hace falta un aumento de plantilla» y que sería más práctico pagar a los conductores por ser avisados durante su día festivo del trabajo del día siguiente. Así no habría que avisar a taxis de lujo para trabajos que empiezan a primera hora de la mañana.
